La colaboración en el transporte y el intercambio de información para las personas en la logística del futuro

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Actualidad

La vigésima edición de la Feria Líder de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain del Sur de Europa, el SIL 2018, ha realizado el IX Barómetro Círculo Logístico donde analiza en profundidad el sector de la logística. Este estudio ha contado con la colaboración de 1.067 directores de Logística o Cadena de Suministros que han participado por su condición de miembros del Círculo Logístico del SIL 2018. El perfil del sector de actividad de los diferentes directores o responsables de Logística o Supply Chain que han participado en este IX Barómetro Círculo Logístico SIL es el siguiente:

¿Cuál es su sector de actividad?

ALIMENTACIÓN Y GRAN DISTRIBUCIÓN

32,1

QUÍMICO, FARMACÉUTICO Y SANITARIO

29,2

TEXTIL / MINORISTA

9,1

TECNOLOGÍA Y ELECTRÓNICA

7, 2

MAQUINARIA Y SIDERURGIA

7,2

AUTOMOCIÓN

6,7

CONSTRUCCIÓN E INMOBILIARIA

3,3

PERFUMERÍA Y COSMÉTICA

2,9

OTROS (FERRETERIA, PAPEL Y RECLAMO PUBLICITARIO …)

2,3

La colaboración y el intercambio cada vez más importantes en la logística del futuro

Una de las conclusiones que se pueden extraer del IX edición del Barómetro del Círculo Logístico del SIL es que los directores de Logística o Supply Chain de la industria española consideran el aspecto más importante de la logística del futuro la colaboración en materia de transporte ( 39,4%). Este dato aumenta un 3,2% respecto al Barómetro realizado en 2017. Otro aspecto que cada vez cobrará más importancia El intercambio de información estandarizada (32,5%), aspecto que aumenta un 12 , 3% respecto al año pasado. La colaboración en materia de almacenamiento (25,12%) ocupa el tercer lugar de este ranking. Otros aspectos como son la flexibilidad multicanal la automatización y la paquetería la visibilidad de la cadena de suministro el eCommerce el Intercambio de datos el IoT o la robotización de procesos suponen el 1,6% por lo que se refieren a aspectos que sean esenciales en la logística del futuro

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Comercio

Tecnología y Electrónica

Químico, Farmacéutico y Sanitario

Construcción e inmobiliaria

Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética

COLABORACIÓN EN MATERIA DE TRANSPORTE

39,4

41,9

31,9

41, 2

35

36,6

16,6

35,2

42,3

INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN ESTANDARIZADA

32,5

30,5

31,9

32,4

50

35,4

50

28,7

27,5

COLABORACIÓN EN MATERIA DE ALMACENAJE

25,1

25,7

31,9

23,5

15

24,4

33, 4

32.9

27,1

OTROS

3

1,9

4,3

2,9

0

3,6

0

3,2

3,1

La capacidad de análisis y la innovación son importantes de un 'buen logístico'

Un 32,9% de los directores de Logística o Abastecimiento Cadena que ha participado en la presente edición del Barómetro del Círculo Logístico que considera el principal atributo que debe tener un 'buen logístico' en el ser innovador (32,9%). El sector que más valora este atributo es el químico, farmacéutico y sanitario (43,1%) mientras que el que menos lo hace es el de la La ​​maquinaria y la siderurgia (17, 7%).

En segundo lugar encontramos el hecho de ser analítico (2,7%). Este es un aumento considerable respecto al año pasado con un 15,9% y pasado de este último valor más importante que debe tener un 'buen logístico' a ser el segundo.

La capacidad de negociación (18,1%) o el hecho de tener empatía (11,5%) también es muy importante si quiere ser un buen logístico . Tener capacidad de negociación es muy importante si un logístico quiere tener éxito en el sector de la tecnología y la electrónica (20,2%) mientras que lo que quiere es triunfar en el sector de la construcción e inmobiliario tenga tener empatía (13,3%).

Los 1.067 directores de Logística o Cadena de Suministros que han participado en el IXI Barómetro del Círculo Logístico y también importante que un buen logístico tenga paciencia (8,2%), atributo que un aumento del 1,5% respecto al año pasado.

¿Cuál es el principal atributo que debe tener un buen logístico?

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Comercio

Tecnología y Electrónica

Químico, Farmacéutico y Sanitario

19659006] Construcción e inmobiliaria

Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética

SER INNOVADOR

32,9

34,9

41,5

34,3

35 , 3

43,1

37,2

17,7

30,2

SER ANALÍTICO

27,7

28

21,2

29,1

23,4

28,1

17,6

24,9

30,4

CAPACIDAD DE NEGOCIACIÓN

18,1

19, 6

20,1

19,9

20,2

15,5

18,4

14,1

17,9

TENER EMPATÍA [19659006] 11,5

11,7

12,8

7,8

9,8

11,1

13,3

12,7

11 , 9

TENER PACIENCIA

8,2

4,4

2,6

10,8

9,8

0,6

11,9

28,9

8, 1

OTROS

1,6

1,4

1,8

1,7

1,5

1,6

1,6

1,7

1,5

La experiencia y el trabajo en equipo, los aspectos más valorados en los profesionales logísticos

A la hora de contratar un profesional logístico, los directores de logística o Supply Chain de las empresas industriales españolas valoran por encima de todo la experiencia del candidato (33,3%), cifra que sin embargo disminuye un 5,2% respecto a 2017. Los sectores químico, farmacéutico y sanitario (31,6%) y de la construcción y el inmobiliario (36,3%) son los que más valoran la experiencia del candidato mientras que en el lado opuesto al sector de la tecnología y la electrónica (30,1%).

Las habilidades en el trabajo de equipo con un 26,6%, figuran en el segundo lugar de mayor importancia que debe tener un candidato logístico. Esta cifra aumenta un 4,9% respecto a los años 2017 y 2016. La formación del candidato, se encuentra en tercera posición, con un 12,1%, seguido del conocimiento de idiomas e informática con un 10,5%, y de la mentalidad digital con un 9,8%. Precisamente, el atributo de la mentalidad digital en los profesionales logísticos es la primera vez que aparece en el Barómetro del Círculo Logístico y este año lo ha hecho de una forma bastante destacada.

¿Qué aspecto considera que tiene más peso? en la decisión de contratar un profesional del sector logístico

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Comercio

Tecnología y Electrónica

Químico, Farmacéutico y Sanitario

Construcción e inmobiliaria [19659006] Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética

EXPERIENCIA

33,3

33,7

31,6

34,1

30,1

37, 1

36,3

34,1

32,2

HABILIDADES EN EL TRABAJO DE EQUIPO

26,6

21,7

20,4

27 , 3

16,3

23,2

20,2

18,2

30,1

FORMACIÓN

12,1

18,4 [19659006] 1 1,6

13,1

19,3

18,9

20,1

16,3

8,6

CONOCIMIENTO DE IDIOMAS E INFORMÁTICA

10,5

6,7

11,2

10,8

10,3

13,7

7,4

10,7

10, 3

MENTALIDAD DIGITAL

9,8

11,1

19

9,2

12,1

2,2

15,5

12 , 6

10,1

LA RECOMENDACIÓN POR PARTE DE UN CONOCIDO O PROFESIONAL DEL SECTOR

4,6

3,1

3,3

4,9

8 , 9

1,2

0,3

5,4

5,1

PERFIL PSICOTÉCNICO

3,1

5,3

2,9 [19659006] 0,6

3

3,7

0,2

2,7

3,6

El 49,9% de los Directores Generales considera que el Director de Logística de su empresa está bien valorado

A pesar de que tiene la logística en el éxito de cualquier empresa 49,9% de los Dire ctores Generales considera que la figura del Director de Logística está bien valorada en su organización. Un 21,8% de los encuestados creen que los Directores Generales de las empresas en las que trabajan tienen la figura del Director de Logística es fundamental (24,2%). Este dato es bastante preocupante si lo comparamos con los resultados obtenidos del Barómetro del año pasado, pues ha disminuido un 25,8%. Al mismo tiempo, un 28,1% de los Directores Generales que consideran figura del Director de Logística de su empresa bastante importante un 26,3% dice que se valora en su justa medida un 23,5% considera que debería estar más valorada y un 0,4% que piensa que no está nada valorada .

Por sectores de , 19659027] (63,1%) y de la la alimentación y el gran consumo (61%) son los valoran mejor la figura del Director de Logística. Por contrapartida, en los sectores de la automoción (33,4%) y la La ​​maquinaria y la siderurgia (37,5%) es cuando menos se valora la figura del Director de Logística .

¿Está bien valorada la figura del Director de Logística por parte de la Dirección General de las empresas?

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Comercio

Tecnología y Electrónica

Química, Farmacéutico y Sanitario

Construcción e inmobiliaria

Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética

SÍ, ES FUNDAMENTAL

21,8

30,5

16, 7

8,3

10,1

22,4

18,2

12,5

24,2

SÍ, ES BASTANTE IMPORTANTE

28, 1

30,5

16,7

33,3

29,9

20,4

44,9

25

28,9

EN SU JUSTA MEDIDA

26,3

15,3

41,6 [19659006] 41,7

39,9

30,6

27,8

25

27,7

NO, DEBERÍA DE ESTAR MÁS VALORADA

23,5 [19659006] 23,7

25

16,7

20,1

24,5

9,1

37,5

19,2

NO, EN ABSOLUTO

0,4

0

0

0

0

2,1

0

0

0

Casi todas las empresas subcontratan el transporte

La actividad logística más subcontratada, como ya viene siendo habitual en los anteriores Barómetros del Círculo Logístico, es, sin lugar a dudas, el transporte . Un 96,4% de los 1.067 directores de Logística o Supply Chain que han participado en el IX Barómetro Círculo Logístico SIL 2018 afirma que subcontrata los servicios del transporte de su empresa con un 96,4%. Esta cifra aumenta un 5,2% en comparación con el año pasado y en la ubicación transporte como líder indiscutible de esta categoría que se sitúa en un gran distancia de la segunda actividad más externaizada que es la distribución [19659028] con un 55,4%. El sector del textil y el comercio minorista con un 99,2%, es el que más crece en un 11,1%.

subcontrata el servicio del transporte, mientras que el sector de la tecnología y la electrónica (88,6%) es el que menos lo subcontrata. Por lo que se refiere a la distribución la principal clientela también es del sector del textil y del comercio minorista (61,8%), siendo el sector de la construcción y el inmobiliario el que menos subcontrata este servicio.

En el tercer lugar de las actividades logísticas más subcontratadas encontramos el servicio de envase o embalaje con un porcentaje del 26,9%, seguido de la manutención y la [19659027] gestión de stocks (19,7%), la automatización de sistemas (17,6%), la producción (9,8%) y las compras (3,6%).

¿Qué actividades logísticas suele subcontratar?

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Comercio

Tecnología y Electrónica

Química, Farmacéutico y Sanitario

Construcción e inmobiliaria

Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética [19659005] TRANSPORTE

96,4

97,1

93,8

99,2

88,6

96,5

98,9

97, 8

97,1

DISTRIBUCIÓN

55,4

57,1

54,6

61,8

60,3

58,6

23,6

38,6

60,6

ENVASE Y EMBALAJE

26,9

21,7

27,1

30,3

32, 6

19,4

16,7

28,3

31,3

MANUTENCIÓN Y GESTIÓN DE EXISTENCIAS

19,7

18,1

20, 6

16,9

23,7

20,2

7,1

20,6

22,9

AUTOMATIZACIÓN DE SISTEMAS

17,6 [19659006] 18,2

21,6

19,8

13,3 [19659006] 12,6

22,9

19,3

16,2

PRODUCCIÓN

9,8

2,9

10,1

10, 4

18,6

6,1

20,8

5,9

7,1

COMPRAS

3,6

3,2

6,7

8,9

3,6

2,7

0

0

3,8

OTRAS

1

1,5 [19659006] 1,7

0

0

1,8

0

0

2,2

El transporte es importante en el 97,3% de los modelos de negocio analizados

Un 97,3% de los Directores de Logística encuestados asegura que la gestión del transporte es importante o muy importante en el modelo de negocio de su empresa. Concretamente un 64,2% consideró que la gestión del transporte es fundamental en el modelo de negocio de su empresa y un 33,1% que es importante pero no fundamental . Por su parte, sólo un 1,6% de los Directores de Logística que han participado en el Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2018 asegura que la gestión del transporte no es importante en el modelo de negocio de sus empresas y un 1,1% asegura que no tiene ninguna importancia .

¿En el modelo de negocio de mi empresa? ¿Cómo es la gestión del transporte?

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Minorista

Tecnología y Electrónica

Químico, Farmacéutico y Sanitario

Construcción e inmobiliaria

Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética

ES FUNDAMENTAL

64,2

71,4

61,5

71,4

87,5

65,4

37,8

55,5

74, 8

ES IMPORTANTE PERO NO FUNDAMENTAL

33,1

25,4

30,8

28,6

12,5

28,9

55, 6 [19659006] 44,5

25,2

ES POCO IMPORTANTE

1,6

1,6

0

0

0

3,8

3,5

0

0

SIN TIENE NINGUNA IMPORTANCIA

1,1

1,6

7,7

0

0

1,9

3,1

0

0

La calidad se impone al precio

La calidad sigue siendo el aspecto más valorado por los directores de Logística o Cadena de suministro de las empresas industriales españolas a la hora de subcontratar un servicio logístico con un 78,6%, cifra muy similar a la del año pasado. El sector de la construcción es el que más valora la calidad en un 96,4% de los casos, mientras que el sector del textil y el retail así como de la tecnología y la electrónica en un 66,5% y 66,8% respectivamente, son los que menos valoran la calidad.

El segundo aspecto más valorado sigue en el ahorro con un 54,7%, cifra que aumenta un 4,3% respecto al 2017 cuando ocupaba el cuarto lugar de este ranking. La experiencia y la confianza del proveedor se sitúa en un tercer lugar con un 54,2%, prácticamente al mismo nivel que el ahorro. Los sectores que más valoran el ahorro en la tecnología y la electrónica y la perfumería y la cosmética con un 60,3% en ambos casos.

Por su parte, la flexibilidad del proveedor (32,3%) pierde un 21,5% respecto al año pasado y pasa de la segunda a la cuarta posición de este ranking. A continuación encontramos la especialización (29,7%), la apresurada (26,6%), la ventaja empresarial (13,5%) y los RR.HH. (5,7%).

¿Qué aspectos valora a la hora de subcontratar un servicio logístico?

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Comercio

Tecnología y Electrónica

Química, Farmacéutico y Sanitario

Construcción e inmobiliaria

Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética [19659005] CALIDAD

78,6

78,3

80,7

66,5

66,8

79,8

96,4

80, 8

78,8

AHORRO

54,7

49,7

47,8

52,3

60,3

46,9

43,4

37,9

60,3

EXPERIENCIA Y CONFIANZA

54,2

55,9

52,1

62,1

53, 1

46,1

57,7

50,2

54,6

FLEXIBILIDAD

32,3

54,8

43,1

52,2

39,8

51,5

43,3

62,3

17,3

ESPECIALIZACIÓN

29,7

23,9 [19659006] 14,5

9,6

7,1

20,1

29,1

37,7

35,4

RAPIDEZ

26,6

26,8

33,1

18,9

33,1

16,2 [19659006] 14,8

29,8

28,1

OPTIMIZACIÓN EMPRESARIAL

13,5

7,8

18,9

5,1

13 , 1

8,5

14,8

21

14,3

RRHH Y FORMACIÓN

5,7

5,5

4,9 [19659006] 0

6,4

7,5

0

17,7

5,4

Un sector cada vez más preocupado por la innovación

El [19659027] servicio y la calidad siguen ocupando el primer lugar por lo que a las principales preocupaciones de los cargadores españoles se refiere. Un 21,9% de los directores de Logística o Supply Chain que han participado en este estudio el servicio y la calidad como principal preocupación, cifra que aumenta un 2,1% respecto al Barómetro de 2017 y un 1,5% respecto a 2016. En segundo lugar encontramos la eficiencia y optimización de costos y stocks con un 18,6%, cifra que aumentó un 0,9% respecto al año pasado.

La quick, la puntualidad y el compromiso siguen en tercera posición, por lo que se trata de cuestiones logísticas de los directores de Logística o Supply Chain se refiere, con un 14,8%, un 0,3% más que el año pasado. En cuarto lugar nos encontramos la comunicación e información (tecnologías de control) con un 12,2%, cifra que sube un 5,3% respecto al año anterior y le hace escalar una posición en este ranking.

Hay que destacar la innovación cómo una de las preocupaciones logísticas que más crecen. La innovación ha crecido un 3% respecto al año pasado y alcanza un 8,1%. Otra preocupación para la industria adaptación del sector a la industria 4.0 aspecto que sube un 3,5% respecto al año 2017.

¿Cuáles son sus principales preocupaciones logísticas?

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Comercio

Tecnología y Electrónica

Químico, Farmacéutico y Sanitario

Construcción e inmobiliaria

Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética

SERVICIO Y CALIDAD

21,9

18,4

11,7

23,2

19,1

23,2

18,5

23,7

23,2

EFICIENCIA Y OPTIMIZACIÓN DE COSTES Y STOCK

18,6

15,9

18,3

14,5

20,4

17 , 3

14,8

21,6

19,9

RAPIDEZ, PUNTUALIDAD Y COMPROMISO

14,8

14,2

10

12,5

14,3

14,9

14,8

13,7

15,7

COMUNICACIÓN E INFORMACIÓN (TECNOLOGÍA DE CONTROL)

12,2

16,2

11,7

8,9

7,1

10,5

22,2

12,3

11,1

INNOVACIÓN

8,1

7,5

10

8,9

4,8

9,1

3,7

8,6

10,5

PLANIFICACIÓN

7,1

9,4

13,3

8,9 [19659006] 10,4

8,8

7,4

5,5

6,1

SOSTENIBILIDAD

4,8

6,3 ​​

8, 3

8,1

5,3

4,7

3,7

3,1

2,8

LA ADAPTACIÓN A LA INDUSTRIA 4.0.

3,5

2,4

8,3

6,4

8,5

4,4

3,7

1,2

3, 1

CARGA Y DESCARGA EN CASCOS URBANOS

2,6

4,4

1,7

1,8

2,4

1,3

7 , 4

1,9

2,8

INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS PARA MERCANCÍAS

2,5 [19659006] 0,5

5

3,6

0

2

2,7

2,2

2,6

EVOLUCIÓN DEL SECTOR DEL TRANSPORTE [19659006] 2,3

4,4

1,7

2,3

2,3

1,3

0

3,4

1, 5

MOROSIDAD

0,9

0,4

0

0,4

1,6

0,6

0

1,4 [19659006] 0,4

INCERTIDUMBRE REAL

0,4

0

0

0,3

2,3

1,3

0

1 , 1

0,1

RRHH

0,3

0

0

0,2

1,5

0,6

1,1

0,3

0,2

Disminuye el número de cargadores partidarios de las 44 palabras clave aún cuando siguen siendo mayoritarios

La IX edición del Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2018 ha vuelto a constatar que los cargadores españoles hijo partidarios de la implantación de las 44 toneladas en el transporte de mercancías por carretera, un peso que disminuyó considerablemente el número de seguidores. En este sentido, si el año pasado, un 75% de los directores de Logística o Supply Chain se mostró en los primeros pasos de su implantación, este año esta cifra ha disminuido hasta un 56,7%. Esto significa que hay un 18,3% menos de cargadores que son favorables a la implantación de las 44 toneladas, a pesar de que los partidarios síguenos.

Por el contrario, el 7,5% se mostró en contra de las 44 toneladas de carga máxima en el transporte de mercancías por carretera, cifra que aumenta un 2,8% respecto al 2017. El 35,8% de los encuestados se muestran indiferentes ante esta cuestión, cifra que también aumenta un 15,5% respecto al año anterior.

¿Dónde está la distribución de las 44 toneladas de carga máxima en el sector del transporte de mercancías por carretera?

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Comercio

Tecnología y Electrónica [19659006] Química, Farmacéutico y Sanitario

Construcción e inmobiliaria

Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética

56,7

70,3

61,5

30,8

49,9

58,1

36,4

60,3

61,7

NO

7,5

3,1 [19659006] 23,1

15,4

30,1

4

9,1

2,2

3,2

NS / NC

35, 8

26,6

15,4

53,8

20

37,9

54,5

37,5

35,1

Las empresas invierten menos en sostenibilidad que hace un año

Otro aspecto significativo que se desprende del IX Barómetro Círculo Logístico SIL 2018 ha sido el menor compromiso de las empresas cargadoras con los criterios sostenibles pues un 71,6% afirma invertir muchos o bastantes recursos en criterios sostenibles. Esto supone un descenso del 8,1% respecto al año pasado. Además, un 24,6% afirma invert poco en criterios sostenibles, cifra que aumenta un preocupante 5,1% respecto al 2017. Un 3,8% de los Directores de Logística que han participado en el Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2018 afirma que su empresa no invierte nada en criterios sostenibles. Esta cifra también es un 2,1% mayor respecto al 2017.

Por sectores de actividad el sector químico, farmacéutico y sanitario es el más sensibilizado a la hora de invertir en criterios sostenibles pues un 34,7% de sus empresas afirma [19659027] invertir mucho en sostenibilidad. Por el contrario, un 10,1% de los directores de Logística o la Cadena de Suministro del sector de la tecnología y la electrónica dice no nada de invertir en criterios sostenibles.

¿Su empresa invierte en criterios sostenibles?

Alimentación y Gran Distribución

Automoción

Textil / Comercio

Tecnología y Electrónica

Química, Farmacéutico y Sanitario

Construcción e inmobiliaria

Maquinaria y Siderurgia

Perfumería y Cosmética [19659005] SÍ, MUCHO

21,9

20,9

9,2

16,7

9,9

34,7

22,1

25 [19659006] 23,1

SÍ, BASTANTE

49,7

54,8

45,4

33,3

40,1

49

67, 6

58,4

49,6

POCO

24,6

24,3

45,4

50

39,9

14, 3

9,2

8,3

21,3

NADA

3,8

0

0

0

10,1

2

1,1

8,3

6

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