Geever: nuevo modelo de distribución urbana de la última milla en Barcelona

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LOGÍSTICA

Diariamente en Barcelona se produce más de 420.000 movimientos de furgonetas . El creciente éxito del comercio electrónico amenaza elevar sus cifras a corto plazo hasta complicar su sostenibilidad, tanto para la contaminación generada como por el colapso viario.

En este panorama ha nacido Geever, una empresa impulsada por Districenter, que plantea cambiar el paradigma del contenido de los paquetes de las ciudades partiendo de:

  • Flexibles y sensibles a las necesidades de los destinatarios para que su experiencia de compra, el mar inmejorable y la fecha de la verdad, cuando los clientes reciban sus pedidos.
  • Reducción del 70% de la emisión de contaminantes en la ciudad
  • Plataformas que facilitan su carga y descarga en el horario nocturno, para así no causar molestias y mitigar el ya saturado tráfico urbano diario . [19659006] Estabilidad y continuidad con la parte más importante de nuestro modelo, los geevers (repartidores), ofreciéndoles un contrato labora Este es un servicio que permite a los usuarios tener acceso a un puesto de trabajo

GEEVER

Es una empresa impulsada por el Distribuidor que plantea cambiar el paradigma del reparto urbano de los paquetes dentro de las ciudades que parte de las premisas principales: la grande división nocturna y pequeña entrega desde los puntos de proximidad muy centrada, entre las seis y las diez de la noche. La ​​oferta acaba reduciendo un 70% la emisión de contaminantes de los servicios de mensajería tradicionales y que los puestos de trabajo están asegurados con contratos laborales.

Desde su nacimiento, Geever ha repartido un total de 4.000 paquetes en un servicio pensado para la última versión de la plataforma de las grandes plataformas de comercio electrónico o que marcas se han apostado por internet para aumentar sus ventas.

Se han invertido entre 650.000 y 700.000 euros para poner en marcha el proyecto. De momento, solo se han desplegado cuatro centros de reparto en trasteros, pero se puede abrir cinco más en los próximos días.

DISTRIBUCIÓN

Una flota de furgonetas distribuye por la noche los paquetes que están entregados al día siguiente en una serie de almacenes centralizados ubicado en trasteros y plazas de estacionamiento. Cada uno de estos puntos de distribución están a una distancia de 750 metros uno del otro.

Al día siguiente, los repartidores asignados a cada uno del centro de entrega, los paquetes con un patinete eléctrico – o con carritos, si son paquetes demasiado voluminosos, especialmente entre las franjas horarias de las seis de la tarde y las diez de la noche.

En este negocio es muy crítico estar cerca del cliente final, ya que esto te permite hacer diferentes intentos de entrega. Además, este horario de reparto permite a los geevers encontrar gente en la oficina como en casa. El acierto de entrega es del 98%

GEEVERS

El último tramo de las entregas se realiza a través de nuestra red de repartidores, los Geevers, que usan medios no contaminantes y residen en el mismo código postal donde dan servicio.

Los trabajadores tienen que ser de barrio, de forma que pueden conocer bien la zona de reparto, responden a una urgencia desde casa. Cada uno de ellos con un contrato laboral de cuatro horas.

A parte, se plantea la recogida de armarios inteligentes en cualquier momento del día o de la noche, en los centros de distribución para los clientes que no quieran esperar al repartidor.

INVERSIÓN

Para la ciudad de Barcelona, ​​ abriendo un total de 40 centros, se vende para los 350.000 paquetes mensuales, pero no se descarta aumentar la cantidad de centros y con eso reducir la distancia entre punto y punto para ganar capacidad y eficiencia

La idea es situar centros de reparto en aparcamientos, posibilidad que aún no está perfilada ya que requiere la licencia del Ayuntamiento de Barcelona y permisos de Bomberos, que de momento no han llegado, pero ya tiene muchas posibilidades para ponerlo en marcha.

La idea es crecer, una vía es introducir el formato de la alimentación en el reparto, y por otro lado es La 19659003 Este modelo es exportable a cualquier ciudad y se plantea una rápida expansión por todas las ciudades de mayor densidad de población del territorio español. Una parte permite la posible entrada de socios externos, en caso de que exista ampliar la inversión.

Impacto

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